lundi, 04 octobre 2010 07:34

Le métro

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Ah le métro shanghaien, un petit air du métro parisien à la sauce asiatique.

Tout d'abord, histoire de planter le décor, cliquez sur ce lien pour vous rendre compte du potentiel: 13 lignes couvrent la superficie de Shanghai (à titre indicatif c'est 60 fois la surface de Paris).

Chaque station possède entre 4 et 20 sorties (出口) différentes, très bien repérées. Le fonctionnement est globalement le même que dans toutes métropoles: on paie un ticket aux bornes automatiques ou on possède un abonnement (en fait c'est une carte avec un solde que l'on re-crédite, qui peut servir pour le bus/métro/taxi). Les tickets sont sous forme de cartes magnétiques, qui servent à franchir le portillon d'entrée et que l'on rend à la sortie du métro. Ainsi on ne peut se payer que des allers simples sans la formule "abonnement".

Dans les stations on distingue trois zones: la zone d'entrée, où l'on retrouve une multitude de magasins, comme une galerie marchande d'un hypermarché. La zone de sécurité, que l'on franchie une fois qu'on a acheté son ticket et que l'on a passé ses bagages dans une machine à rayons X. Enfin la zone d'embarquement, qui se trouve sur les quais pour prendre le métro. Cette dernière zone ressemble typiquement à celle des métro parisiens, en plus moderne. On retrouve un quai avec deux voies, et des portes de sécurité pour ne pas aller sur les rails.

Sur les quais on a des panneaux LCD qui renseignent l'heure actuelle, le compte à rebours des prochains passages (jusqu'aux trois prochains) et les heures des derniers passages.

Tous les panneaux (signalisations des quais, des lignes, des stations) sont en double écriture (sinogramme et pinyin) et sur quelques lignes les infos dans le métro sont répétées et affichées en anglais.

C'est un moyen très économique de voyager, pour calculer le prix vous pouvez, en cliquant sur le lien donné au début de l'article, sélectionner une station et maintenir le clic pour amener la souris sur la station de destination. En bas de la fenêtre apparaîtra le temps et le prix du trajet.
Cependant il y a toujours beaucoup de monde dans le métro et les changements de ligne sont des vrais marathons, enchaînant couloirs sur couloirs pour vous rendre d'un quai à l'autre.

Pour moi ça reste un bon moyen de se déplacer pour des longues distances, quand on n'est pas chargé et qu'on a du temps devant soi.

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Florian

Passionné par les voyages, je vous fais découvrir mes destinations et mes itinéraires.

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